Брекзит : 30 тон свинини гниють у Роттердамі

За його словами вони так і не змогли зрушити з місця свою свинину і тому змушені її знищити.

Його контейнери, котрі мали потрапити на ринки ЄУ, загрузли у порті через нову бюрократію, пов'язану з Брекзитом.

По всьому Сполученому Королівстві експортери повідомляють про все значніші затримки, спричинені новими правилами перевезення товарів крізь кордони з ЄУ і вже є ознаки того, що їх клієнти, яких вони набували упродовж багатьох років, вже почали пошуки нових постачальників на території Європейської Унії.

У самих портах Довера та у Євротунелі біля Фолькстоун черги не дуже великі і через те, що нові митниці, де перевіряються всі пропуски у ґрафство Кент і всі інші декларації та подібна писанина, розташовані на летовищі Манстон, що за 25 км від Довера та на ще не до кінця збудованій стоянці Waterbrook Customs, що на автобані М20, біля міста Ашфорд.

Митна стоянка біля Ашфорда майже постійно наповнена до тла і автомобілі звідти часто посилають до летовища Манстон, де більше місця і де вантажівки в очікуванні тестів на коронавірус та затвердження правильності оформлення документів, тобто допуску проходу через порт Довера у Францію, простоюють навіть більше п'яти днів.

Пан Гейл каже, що він також не спроможний повернути свої контейнери з Роттердаму у СК, бо на це вже також потрібно заповнювати нові форми, яких вони просто не мають.

Він каже, що загалом втратив 30 тон свинини, яку він намагався експортувати у країни ЄУ і це коштуватиме його бізнесові десятки тисяч фунтів.

Нові системи, які з собою приніс Брекзит, є головною причиною всіх цих затримок. Пан Гейл зокрема каже: "Ми мусимо тепер виробляти багато більше документів, які мають супроводжувати наші продукти. Кожна деталь на цих формах аналізується митниками ЄУ. Якщо описане постачання продукту не сходиться з кожним пунктом, то митники не приймають папери, віддають нам назад і ми мусимо виробляти нові, на що витрачається дуже багато грошей та часу, а наші продукти тим часом гниють на кордоні.
Британські ветеринари, котрі мають затверджувати форми, дуже часто мають власне тлумачення того, як їх заповнювати і можуть робити помилки, які на європейських митницях просто відхиляються.".

Свіже м'ясо псується. Максимальний час його постачання до клієнта становить п'ять днів. Якщо м'ясо затримується на довше, то експортер змушений його знищити.

Проте, пан Гейл залишається оптимістом і каже, що впевнений, що з часом всі ці бюрократичні проблеми вщухнуть, ситуація на кордонах покращиться і Брекзит, на його думку, принесе нові можливості торгівлі.