Без європейських водіїв пропадня

Керівники хочуть аби уряд виробив для водіїв країн ЄУ та ЄЕП особливий доступ до британського ринку праці, бо в іншому випадку більшість супермаркетів залишаться з порожніми полицями вже цього літа.

Самі британські водії, майже всі з яких були та є дуже палкими прихильниками Брекзиту, головним чином через ненависть до іноземців, кажуть що їх компанії мають значно збільшити зарплати чинних британських водіїв, а не приваблювати закордонних і тоді більше британців підуть працювати водіями.

Проблема в тім, що якщо Ви нині хочете стати водієм вантажівки у СК, особливо у катеґорії Е (HGV Class 2), то Вам спочатку треба викинути десь біля п'яти тисяч фунтів на отримання всіх ліцензій та стажувать і тільки після того Ви можете почати працювати водіями, де чинні зарплати коливаються у межах від 12 до 19 фунтів на годину.

Іншою проблемою тут також є те, що на подібній роботі водії працюють по 10-16 годин за зміну, що є дуже непривабливим для самих британців, котрі радше б працювали від 9 до 5.



З боку супермаркетів, великою проблемою є те, що збільшення зарплати водіїв прямо означає збільшення цін на практично всі товари і головним чином через те, що через велику конкуренцію британські супермаркети кладуть дуже малу різницю між собівартістю та вартістю продажу своїх товарів, тобто будь-яке зростання зарплати водіїв відразу означатиме зростання вартості товарів на полицях, що у свою чергу означає відлякування споживачів.

Проте, британські супермакети майже у всіх випадках не підвищують саму ціну, а замість того збільшують вартість товарів через зменшення або їх ваги, або їх об'єму чи вмісту. Відтак за 400-ґрамовий пакунок Моцарели у Теско у 2016 році Ви платили півтори фунта і зараз Ви за нього платите також фунт п'ятдесят, але цей пакунок вже важить не 400, а 130 ґрамів.

Багато британських медіа упродовж кількох останніх тижнів повідомляють про те, що провідні британські супермаркети та їх постачальники вже почали викидати на смітники сотні тисяч тон свіжих продуктів через те, що через нестачу водіїв продукти псуються ще до того, як їх доставлять до крамниць.

Згідно з останнім звітом британської асоціації перевізників (Road Haulage Association, скор.: RHA), до початку епідемії нестача водіїв у Британії складала приблизно 60 тисяч. Проте, масовий виїзд європейських водіїв з Британії до Європи спричинив значну нестачу, яка зараз, за даними асоціації, вже перевищує сто тисяч.