Візи для водіїв вантажівок

Очікується, що ці візи будуть тимчасовими і нагадуватимуть візи, які зараз даються сезонними працівникам, котрі працюють на британських фермах.

За повідомленням БіБіСі з уряду в цьому плані наразі надходять дуже суперечливі коментарі, бо коли журналісти звернулись за поясненнями у домашні справи (Home Office), то там сказали, що не мають жодних планів запроваджувати подібні візи і додали, що вони хочуть аби британські перевізники наймали британських водіїв.

Проте, у асоціації британських перевізників заявили, що такі амбіції домашніх справ є вельми далекими від практичного втілення.

В асоціації пояснюють, що на тренування середньостатистичного водія вантажівки у Британії потрібно мінімум шість, а в середньому дев'ять місяців.

А коли йде мова про молодих водіїв вантажівок, то перевізники кажуть, що вони просто фінансово неспроможні наймати їх на роботу і насамперед тому, що наймання водіїв у віці до 25 років означає для перевізників надзвичайно дорогі страхівки, які десь у п'ять разів більші ніж страхівки для водіїв у віці біля сорока років.

Якщо додати до цього ще вельми високі витрати на підготовку цих водіїв, то перевізникам набагато легше та дешевше збанкрутувати, бо жодні з їх клієнтів ніколи не забажають покривати таких високих витрат.

В асоціації кажуть, що лоґістика у СК вже стоїть на порозі великої кризи і якщо уряд найближчим часом не вдасться до конкретних практичних кроків, то дуже назабаром може початися значний хаос.

Переважна більшість водіїв вантажівок є завзятими брекзитерами і найнаївніші з них тепер дуже сподіваються, що ця криза призведе до значного зростання їх зарплати і що вони отримуватимуть більше ніж їх боси.

Але якщо уряд завтра гучно оголосить, що видаватиме робочі візи іноземним водіям, то радше за все жодні з цих водіїв за пана Джонсона більше ніколи не голосуватимуть.