Bórys choče tunelju do P. Irlandiji

Pro ce povidomljaje Belfasts'ka Telegraf z posylannjam na brytans'ku Sandej Telegraf (časopys jakyj aktyvno propaguje Brekzyt), jaka kaže, ščo dovžyna tunelju bude pryblyzno takoju ž, jak i dovžyna Jevrotunelju, jakyj z'jednuje Angliju z Francijeju.

Tunel', jakščo vin taky vidbudet'sja, zimkne dorožnyj zv'jazok miž vsima nacijamy Spolučenoho Korolivstva i možlyvo joho naričut' Bórysova nora (Boris' burrow).

Cja novyna nadijšla u toj čas, koly v urjadi SK pryvatno pohrožuvaly predstavnykam JeU tym, ščo zbil'šat' tertja miž Brjusselem ta Londonom u pytanni perevezennja vantaživ čerez Irlands'ke more, tobto miž P. Irlandijeju ta Brytanijeju, de zaraz faktyčno je torhovyj kordon miž JeU ta SK.

Čynnyj Ministr Kabinetu Ministriv SK, pan Majkl Gouv, zaraz rozhljadaje al'ternatyvu vzajemnoho zastosuvannja povnych perevirok na c'omu kordoni, ščo označaje, ščo perevirky na kordoni budut' vidbuvatys' u dvobičnomu naprjamku. Zaraz ci perevirky vidbuvajut'sja til'ky u bik JeU, a u bik Brytaniji vony majut' rozpočatys' des' u červni c'oho roku, bo urjad SK šče ne spromihsja zbuduvaty naležnu dlja c'oho infrastrukturu. Francuzy, dlja prykladu, cju infrastrukturu buly zbuduvaly šče dva roky tomu.

Pislja toho, jak mynuloho tyžnja miž SK ta JeU vidbulys' peremovyny ščodo možlyvych zmin u pivnično-irlands'komu protokoli, bahato analitykiv schodjat'sja na dumci, ščo naspravdi u c'omu protokoli duže malo ščo zminyt'sja, vid'jak vin cilkovyto zadovol'njaje JeU i brytancjam dovedet'sja z cym myrytys'.

Jakščo ideja budivnyctva tunelju ne je čerhovoju nisenitnyceju pana Džonsona, to pro neji maje buty ohološeno Kanclerom SK, panom Sunkom, nastupnoho misjacja pid čas ohološennja novoho bjudžetu.


Tunel' maje prochodyty miž pivnično-irlands'kym mistom Larn (Larne) ta šotlands'kym, takož portovym, mistom Stranrar (Stranraer), tobto de je najkorotša vidstann' miž P. Irlandijeju ta Brytanijeju.

Dovžyna tunelju stanovytyme pryblyzno 40 km (25 myl').

Cej tunel' duže nahaduvatyme Jevrotunel' i osoblyvo v tim, ščo pidvodna dovžyna obydvoch skladaje des' bilja 38 km (23.5 myli).

Koly vidkryly Jevrotunel', to na joho budivnyctvo, jake počalosja u 1988 i zakinčylos' u 1997 roci, pišlo pryblyzno 9 mil'jardiv funtiv, ščo u pererachunku na nynišnyj čas, tobto z urachuvannjam infljaciji, skladaje des' bilja 18 mil'jardiv funtiv. Tobto same stil'ky hrošej koštuvatyme novyj tunel' i ce ščonajmenše.

Jevrotunel' vyjavyvsja vel'my vyhidnym. Ščoroku čerez n'oho peresuvajut'sja pryblyzno 22 mil'jony pasažyriv, a ščorična suma perevezenych vantaživ u 2019 roci stanovyla 120 mil'jardiv funtiv.

Pro otrymannja podibnoji abo choč polovyny takoji korysti vid Bórysovoji Nory možna chiba ščo til'ky mrijaty.

Za poperednimy analizamy, čerez cju "noru" peresuvatymut'sja ščoroku ščonajbil'še 2 mil'jony ljudej, tobto u 10 raziv menše niž čerez Jevrotunel'.

Varto takož zaznačyty, ščo mistečko Stranrar (brytans'kyj bik) roztašovane cilych dvi hodyny jizdy vid najblyžčoho avtobanu A6, ščo robyt' cju ideju zahalom duže duže prymarnoju.

Obydva portovi mista na karti: