Bez Jevropejs'kych vodijiv propadnja

Kerivnyky chočut' aby urjad vyrobyv dlja vodijiv krajin JeU ta JeEP osoblyvyj dostup do brytans'koho rynku praci, bo v inšomu vypadku bil'šist' supermarketiv zalyšat'sja z porožnimy polycjamy vže c'oho lita.

Sami brytans'ki vodiji, majže vsi z jakych buly ta je duže palkymy prychyl'nykamy Brekzytu, holovnym čynom čerez nenavyst' do inozemciv, kažut' ščo jich kompaniji majut' značno zbil'šyty zarplaty čynnych brytans'kych vodijiv, a ne pryvabljuvaty zakordonnych i todi bil'še brytanciv pidut' pracjuvaty vodijamy.

Problema v tim, ščo jakščo Vy nyni chočete staty vodijem vantaživky u SK, osoblyvo u kategoriji E (HGV Class 2), to Vam spočatku treba vykynuty des' bilja p'jaty tysjač funtiv na otrymannja vsich licenzij ta stažuvat' i til'ky pislja toho Vy možete počaty pracjuvaty vodijamy, de čynni zarplaty kolyvajut'sja u mežach vid 12 do 19 funtiv na hodynu.

Inšoju problemoju tut takož je te, ščo na podibnij roboti vodiji pracjujut' po 10-16 hodyn za zminu, ščo je duže nepryvablyvym dlja samych brytanciv, kotri radše b pracjuvaly vid 9 do 5.



Z boku supermarketiv, velykoju problemoju je te, ščo zbil'šennja zarplaty vodijiv prjamo označaje zbil'šennja cin na praktyčno vsi tovary i holovnym čynom čerez te, ščo čerez velyku konkurenciju brytans'ki supermarkety kladut' duže malu riznycju miž sobivartistju ta vartistju prodažu svojich tovariv, tobto bud'-jake zrostannja zarplaty vodijiv vidrazu označatyme zrostannja vartosti tovariv na polycjach, ščo u svoju čerhu označaje vidljakuvannja spožyvačiv.

Prote, brytans'ki supermakety majže u vsich vypadkach ne pidvyščujut' samu cinu, a zamist' toho zbil'šujut' vartist' tovariv čerez zmenšennja abo jich vahy, abo jich ob'jemu čy vmistu. Vidtak za 400-gramovyj pakunok Mocarely u Tesko u 2016 roci Vy platyly pivtory funta i zaraz Vy za n'oho platyte takož funt p'jatdesjat, ale cej pakunok vže važyt' ne 400, a 130 gramiv.

Bahato brytans'kych media uprodovž kil'koch ostannich tyžniv povidomljajut' pro te, ščo providni brytans'ki supermarkety ta jich postačal'nyky vže počaly vykydaty na smitnyky sotni tysjač ton svižych produktiv čerez te, ščo čerez nestaču vodijiv produkty psujut'sja šče do toho, jak jich dostavljat' do kramnyc'.

Zhidno z ostannim zvitom brytans'koji asociaciji pereviznykiv (Road Haulage Association, skor.: RHA), do počatku epidemiji nestača vodijiv u Brytaniji skladala pryblyzno 60 tysjač. Prote, masovyj vyjizd Jevropejs'kych vodijiv z Brytaniji do Jevropy spryčynyv značnu nestaču, jaka zaraz, za danymy asociaciji, vže perevyščuje sto tysjač.